聯(lián)合飛機(jī)：搶抓航空級(jí)無(wú)人機(jī)研發(fā)“風(fēng)口”

　　

　　聯(lián)合飛機(jī)是一家專業(yè)從事無(wú)人機(jī)等高端裝備研發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)的企業(yè)，其發(fā)展史最早可追溯至董事長(zhǎng)田剛印于2012年成立北京中航智科技有限公司。當(dāng)年，北京中航智科技有限公司研發(fā)的中國(guó)第一架電控共軸無(wú)人直升機(jī)TD220實(shí)現(xiàn)首飛，彌補(bǔ)了我國(guó)電控共軸無(wú)人直升機(jī)領(lǐng)域的空白。2014年，深圳聯(lián)合飛機(jī)科技有限公司成立，開(kāi)始了無(wú)人機(jī)的全線研發(fā)打造。2021年，聯(lián)合飛機(jī)在成都市金牛區(qū)與德陽(yáng)什邡市建設(shè)傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)總體研發(fā)生產(chǎn)項(xiàng)目，填補(bǔ)了我國(guó)在傾轉(zhuǎn)旋翼研發(fā)上的空缺。

　　如今，聯(lián)合飛機(jī)已成為工信部授予的國(guó)家級(jí)專精特新"小巨人"企業(yè)，在北京、深圳、安徽、陜西、甘肅等地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)體系布局，業(yè)務(wù)包括無(wú)人機(jī)、航空機(jī)載設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、銷售以及無(wú)人機(jī)全線技術(shù)服務(wù)，目標(biāo)是打造具有國(guó)際影響力的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)集群。

　　在2024年11月舉行的珠海航展上，聯(lián)合飛機(jī)攜旗艦無(wú)人機(jī)、機(jī)載設(shè)備、軟件系統(tǒng)等15款產(chǎn)品亮相。

　　其中最引人注目的是聯(lián)合飛機(jī)自主研發(fā)的全球首款6噸級(jí)傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器鑭影R6000，這款飛行器最大起飛重量為6噸，載重量達(dá)2噸，能夠以直升機(jī)模式起降，無(wú)需機(jī)場(chǎng)跑道，對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)的依賴大大降低。巡航時(shí)旋翼傾轉(zhuǎn)為固定翼模式，最高速度達(dá)到550km/h，突破了傳統(tǒng)直升機(jī)的速度限制，可連接相距4000公里的地點(diǎn)，無(wú)需轉(zhuǎn)乘，省去了機(jī)場(chǎng)與目的地之間的周折。在高價(jià)值貨物運(yùn)輸、商務(wù)出行、應(yīng)急救援等領(lǐng)域都具有廣闊的應(yīng)用空間。

　　除了鑭影R6000之外，聯(lián)合飛機(jī)TD550、TD220兩款大載重?zé)o人機(jī)在航展上也頗為吸睛，TD550憑借最大200公斤載重量、高原作業(yè)能力已經(jīng)在物流運(yùn)投、應(yīng)急救援領(lǐng)域得到豐富應(yīng)用，在京津冀、安徽黃山、廣西等地防汛戰(zhàn)役中圓滿執(zhí)行過(guò)物資投送、通信中繼、防汛偵察任務(wù)。

　　多旋翼無(wú)人機(jī)同樣百花齊放，Q100農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)作為新品首次發(fā)布，集噴灑、播撒、運(yùn)輸、航測(cè)于一身，最大載重量為65kg，智能化升級(jí)播種、施肥撒藥、水產(chǎn)養(yǎng)殖、農(nóng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)有助于解決農(nóng)業(yè)技術(shù)員短缺難題。鐳影Q20無(wú)人機(jī)已成為城鄉(xiāng)物流的"新寵"，最大續(xù)航時(shí)間為73分鐘，能夠?qū)崿F(xiàn)"急難險(xiǎn)繞"環(huán)境高效配送，去年7月還成功完成了重慶特產(chǎn)巫山脆李"空空聯(lián)運(yùn)"的首次試水，將2小時(shí)的山路車程縮短至8分鐘。

　　領(lǐng)先的技術(shù)使得聯(lián)合飛機(jī)一經(jīng)亮相就受到全球航空業(yè)的關(guān)注，展會(huì)上，鑭影R6000簽訂了10億元意向訂單，Q100農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)累計(jì)銷售達(dá)到1萬(wàn)架。另外，還與阿聯(lián)酋綜合防務(wù)公司建立了合作關(guān)系。

　　

　　亮眼成績(jī)的背后，是聯(lián)合飛機(jī)十余年如一日對(duì)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的深耕和對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的追求。"聯(lián)合飛機(jī)始終把技術(shù)創(chuàng)新視作企業(yè)的核心驅(qū)動(dòng)力"，王曉明向中華工商時(shí)報(bào)記者介紹。

　　技術(shù)創(chuàng)新首先體現(xiàn)在自主研發(fā)上。以驚艷航展的鑭影R6000為例，這是一款集合了直升機(jī)與固定翼飛機(jī)優(yōu)勢(shì)的"新物種"。據(jù)王曉明介紹，鑭影R6000采用光傳多余度飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)，具備智能感知及分析決策能力，飛行穩(wěn)定性、安全性達(dá)到民航級(jí)別。同時(shí)，還具備防除冰、抗雷擊、防墜撞等安全功能，保證飛機(jī)在惡劣天氣中也能正常飛行。

　　"聯(lián)合飛機(jī)對(duì)鑭影R6000的研發(fā)仍在繼續(xù)。"王曉明介紹，珠海航展亮相的鑭影R6000為貨運(yùn)版機(jī)型，適用于城市間及特殊地形的高效物流運(yùn)輸。目前，聯(lián)合飛機(jī)正在研發(fā)載人版機(jī)型，預(yù)計(jì)1年后推出。屆時(shí)，鑭影R6000將成為一款名副其實(shí)的"空中小轎車"，可提供6至12人靈活座位配置，能在停車場(chǎng)、寫(xiě)字樓樓頂?shù)刃】臻g起降，避免換乘與中轉(zhuǎn)，將為商務(wù)和家庭出行提供一種新選擇。

　　以鑭影R6000為代表的傾轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)僅是一個(gè)代表。王曉明介紹，聯(lián)合飛機(jī)擁有眾多自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)，其中，自主研發(fā)的飛行控制系統(tǒng)和電控共軸技術(shù)打破了西方國(guó)家技術(shù)封鎖，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。截至目前，聯(lián)合飛機(jī)已成功申請(qǐng)專利超600項(xiàng)，并在全球十多個(gè)重點(diǎn)國(guó)家及地區(qū)進(jìn)行了知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略布局。

　　技術(shù)創(chuàng)新離不開(kāi)人才，王曉明表示，聯(lián)合飛機(jī)始終重視人才梯隊(duì)建設(shè)，公司擁有龐大的無(wú)人直升機(jī)研發(fā)隊(duì)伍，研發(fā)人員占比超50%，且大多畢業(yè)于重點(diǎn)高校，并擁有央企科研院所的工作經(jīng)歷，研發(fā)團(tuán)隊(duì)中有多名總師曾主持或參與國(guó)家型號(hào)研制任務(wù)。

　　

　　科技發(fā)展的價(jià)值最終體現(xiàn)在應(yīng)用上。"便捷物品運(yùn)輸和人類出行，引領(lǐng)時(shí)代變革"是聯(lián)合飛機(jī)一直堅(jiān)持的企業(yè)愿景。

　　為讓研發(fā)有效轉(zhuǎn)化，聯(lián)合飛機(jī)根據(jù)不同產(chǎn)品的應(yīng)用場(chǎng)景，推出了涵蓋大、中、小型無(wú)人機(jī)的產(chǎn)品矩陣。例如，TD550無(wú)人直升機(jī)具備高原作業(yè)能力，適用于應(yīng)急救援、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域；鐳影Q20多旋翼無(wú)人機(jī)在電力巡檢、公安警用、應(yīng)急救援、農(nóng)業(yè)林業(yè)等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。

　　基于充足的產(chǎn)品儲(chǔ)備，如今聯(lián)合飛機(jī)已布局十大"低空+"場(chǎng)景。"低空+"應(yīng)急消防、城市管理、智慧公安等護(hù)航國(guó)民生命與財(cái)產(chǎn)安全；"低空+"農(nóng)林植保、智慧電力、智慧水利、偵查測(cè)繪賦能基礎(chǔ)建設(shè)；"低空+"物流運(yùn)輸、低空醫(yī)療提升生活品質(zhì)與人民幸福感；"低空+"城市空中交通重塑交通出行與物流運(yùn)輸，開(kāi)創(chuàng)長(zhǎng)距離運(yùn)載新生態(tài)。獨(dú)特的服務(wù)方式和創(chuàng)新性的解決方案，正為各行各業(yè)帶去變革。

　　以"低空+醫(yī)療"為例，聯(lián)合飛機(jī)已在湖北十堰開(kāi)辟湖北省首條低空物流航線和首條低空醫(yī)療物流航線；在深圳推出全國(guó)首個(gè)"體檢車+無(wú)人機(jī)運(yùn)輸"模式，并將低空醫(yī)療運(yùn)輸服務(wù)推進(jìn)到規(guī)?；\(yùn)營(yíng)模式階段。在"低空+物流運(yùn)輸"方面，針對(duì)20km以上距離的無(wú)人配送難題，聯(lián)合飛機(jī)在安徽開(kāi)通全國(guó)首條長(zhǎng)距離航線，更在重慶巫山脆李運(yùn)輸項(xiàng)目中，開(kāi)創(chuàng)了全國(guó)首次21架無(wú)人機(jī)協(xié)同運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用先河。在"低空+應(yīng)急救援"方面，聯(lián)合飛機(jī)參與了安徽、黑龍江、京津冀等多地的防汛救援。在"低空+智慧電力"方面，參與了浙江湖州電力運(yùn)投和山東電網(wǎng)Q20巡檢等多項(xiàng)任務(wù)。

　　除無(wú)人機(jī)產(chǎn)品之外，聯(lián)合飛機(jī)還有豐富的配套產(chǎn)品線，同時(shí)為客戶提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

　　例如軟件方面，推出了智能空域指揮控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)作為空域的"指揮官"，包含飛行監(jiān)控、信息管理等功能模塊。它能夠進(jìn)行無(wú)人機(jī)的指揮調(diào)度、高密度任務(wù)協(xié)同和可視化管理，提供飛行全周期保障，實(shí)現(xiàn)空域內(nèi)"時(shí)+空"資源的高效配置。目前，該系統(tǒng)已在應(yīng)急消防、低空物流配送、電力巡檢等行業(yè)的服務(wù)場(chǎng)景中應(yīng)用，可確?？沼蛸Y源的高效、快捷配置。

　　同時(shí)，集團(tuán)還自主研發(fā)了多余度飛行控制計(jì)算機(jī)、復(fù)合材料，以及保障車輛、地面站等配套產(chǎn)品，堅(jiān)持核心技術(shù)自研，確保無(wú)人機(jī)在復(fù)雜環(huán)境下的穩(wěn)定運(yùn)行。

　　此外，聯(lián)合飛機(jī)還開(kāi)辟了"聯(lián)飛快送"等運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，滿足"急難險(xiǎn)繞"環(huán)境下的城鄉(xiāng)物流配送，目前已經(jīng)在安徽、黑龍江、湖北、重慶等地展開(kāi)應(yīng)用。

　　

　　在無(wú)人機(jī)行業(yè)，從業(yè)者通常把無(wú)人機(jī)分為消費(fèi)級(jí)、工業(yè)級(jí)、航空級(jí)三大類別。

　　王曉明向記者介紹，2008年，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)開(kāi)始在我國(guó)崛起，10年后無(wú)人機(jī)飛入了千家萬(wàn)戶。2012年，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)嶄露頭角，如今已經(jīng)迎來(lái)了爆發(fā)期。航空級(jí)無(wú)人機(jī)，預(yù)計(jì)將成為下一個(gè)十年的風(fēng)口。

　　消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)主要用于拍攝、表演等場(chǎng)景，通常設(shè)計(jì)輕巧便攜，操作簡(jiǎn)單。工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)是指應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)，具備較長(zhǎng)的續(xù)航能力和較高的載荷能力，能夠執(zhí)行巡視、測(cè)量、監(jiān)測(cè)等多種工業(yè)任務(wù)。

　　"航空級(jí)無(wú)人機(jī)就是可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛有人乘坐的無(wú)人機(jī)，根據(jù)航程可把航空級(jí)無(wú)人機(jī)劃分為空中自行車、空中摩托車、空中小轎車。"王曉明介紹，地面自行車一般用于解決一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)地域范圍內(nèi)的交通問(wèn)題，而"空中自行車"可以解決一個(gè)地級(jí)市地域范圍內(nèi)的交通問(wèn)題，航程在300公里以內(nèi)，現(xiàn)在以電能為動(dòng)力的eVTOL基本能夠解決以上問(wèn)題。地面摩托車一般用于解決地級(jí)市地域范圍內(nèi)的交通問(wèn)題，而"空中摩托車"航程一般小于500公里，以解決省域范圍內(nèi)交通為主，代表企業(yè)有美國(guó)品牌Joby等。地面小轎車一般解決省內(nèi)交通和跨省交通，而航程定義成500公里以上的"空中小轎車"，主要解決在國(guó)內(nèi)或者國(guó)際長(zhǎng)距離交通運(yùn)輸，聯(lián)合飛機(jī)的鑭影R6000就是此類代表。

　　2025年，發(fā)力航空級(jí)無(wú)人機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)是聯(lián)合航空下一階段的重點(diǎn)工作之一。王曉明透露，聯(lián)合飛機(jī)正計(jì)劃啟動(dòng)鑭影R6000的適航取證工作，在民航標(biāo)準(zhǔn)之下，從載貨試航逐步過(guò)渡到載人試航，最終交付的產(chǎn)品將按照適航標(biāo)準(zhǔn)完成技術(shù)狀態(tài)固化。

　　"聯(lián)合飛機(jī)的愿景是利用自身技術(shù)改變未來(lái)人類出行方式，打造一款可以載貨甚至載人的無(wú)人駕駛航空器，就像飛在天上的汽車一樣。預(yù)計(jì)在大規(guī)模量產(chǎn)之后，能夠真正改變?nèi)藗兊某鲂泻蜕罘绞健?王曉明說(shuō)。

（編輯 牛暢）